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Vuillemin en Europe?

genon

le boss des bosses a écrit
DV moins rapide que coppins en MX? oui.
Moins rapide que strijbos et ramon? faut pas déconner...

N'oublie pas qu'il va changer de championnat, et de team. Les débuts seront donc difficiles. Et puis les suzukis boys sont (globalement) sur la pente ascendante. Qui sait la vitesse qu'ils auront l'année prochaine (rapide j'espère, sinon, on est bon pour la domination de Coppins, comme le fait Everts en ce moment)

erisTof

je pense aussi que Ramon et STrijbos sont un peu plus rapide

le_boss_des_bosses

Bah franchement, je vois pas Vuillemin se prendre 7 secondes au tour par coppins, comme ramon et strijbos ont pris ce WE en 2 eme manche... Je vous rappelle qu'aux US il roule avec une moto quasi stock.
Puis ça fais plusieurs saison que j'entend dire que ramon et strijbos sont sur la pente ascendante et je vois jamais rien de nouveau... Pour ramon faudrait se réveiller, il a déja 25 ans.

Nico125sx

Oui mais Ramon il est pas encore très régulier mais l'année prochaine avec le départ de stefan je le sens plutot bien.. ;-)

MXF_Poncin

Bah on verra ça sur la piste, enfin si DV revient ;-)

Bibiben111

Ce qui s'est passé ce weekend est plutot rare, l'écart est moindre d'habitude. Et dans le sable, DV n'aurait pas fait mieux. Franchement, je ne l'imagine pas passer de la 7eme place (voir 6eme, si il parvient à doubler Preston) aux us à la place de vice champion du monde.

En tout cas, pour le team Martin ca semble moins sur, c'est DV en personne qui l'annonce sur le form d'mx2k : http://www.mx2k.com/....asp?mess=65320

Ca m'etonnerait quand même qu'il revienne. En europe, la plupart des pilotes s'entraine dans le sable en Belgique. Ce n'est pas ce qu'apprécie le plus DV.

erisTof

Petite réponse à Boss

Je tiens avant tout à dire que j'apprécie beaucoup DV et que cette réponse n'a pour but que de comparer les écarts qu'il peut y avoir sur un meilleur tour en course et qu'il n'est pas rare de voir un pilote se prendre des secondes par un autre.

J'ai donc repris sur le site de l'ama les meilleurs tours en course, me manque le 3è et 4è round avec chaque fois les 3 premiers MX Class (on peut mettre Bubba et RC dans un autre classement style E.T.) et le meilleur Lites (tout en sachant que en roulant avant la classe MX les circuits sont un peu moins défoncés).

Round 1

Bubba 2.33.078
RC 2.33.343
Reed 2.35.144
Vuillemin 2.40.269

Meilleur tour Lites - 2.34.940

Round 2

Bubba 2.03.037
RC 2.03.814
Reed 2.06.547
Vuillemin 2.10.307

Meilleur tour Lites - 2.07.996

Round 5

RC 2.42.457
Bubba 2.42.733
Reed 2.47.358
Vuillemin 2.50.403

Meilleur tour Lites - Villopoto 2.51.382

Round 6

RC 2.19.885
Windham 2.23.137
Millsaps 2.23.262
Vuillemin 2.26.337

Meilleur tour Lites - Short 2.23.949

Round 7

RC 2.17.112
Woods 2.18.569
Bubba 2.19.096
Vuillemin 2.23.845

Meilleur tour Lites - Villopoto 2.20.016

Round 8

RC 2.21.204
Bubba 2.21.767
Reed 2.22.427
Vuillemin 2.25.810

Meilleur tour Lites - Short 2.23.873

Round 9

RC 2.27.504
Bubba 2.28.721
Reed 2.29.381
Vuillemin 2.36.208

Meilleur tour Lites - Short 2.30.738

Round 10

RC 2.12.091
Bubba 2.12.179
Windham 2.16.007
Vuillemin 2.21.448

Meilleur tour Lites - Villopoto 2.15.392

P.S.: DV, que tu reviennes en Europe ou que tu reste aux US je reste fan du Cobra'style

le_boss_des_bosses

Oui mais c'est un meilleur tour... un seul tour. S'il prenait autant d'écart pendant toute la manche, il finirait de longue avec un tour de retard.
De plus, je te rappelle les trés mauvais départs de DV qui le font naviguer au milieu du peloton, il est forcément ralenti.
Désolé eristof, mais ça ne veut rien dire

pastrana_199

tout a fait daccord avec boss ,villopoto si il fait une course en open Dv sera devant et loin devant .

le_boss_des_bosses

heu, p't'etre pas quand même ^^

pastrana_199

je suis marseillais ,l'a tu oublié ?

genon

Eh bien, erisTof, on peut pas dire que tu fais les choses à moitié, joli résumé ;-)

Même si ce n'est que le meilleur tour, c'est quand même très parlant. Et puis, les mauvais départs, il les fera aussi en Europe (s'il revient bien sûr) et il galerera donc aussi pour remonter en europe (toujours s'il revient ). Et puis, comme disait très justement Poncin, wait and see.

erisTof a écrit
Petite réponse à Boss

Je tiens avant tout à dire que j'apprécie beaucoup DV et que cette réponse n'a pour but que de comparer les écarts qu'il peut y avoir sur un meilleur tour en course et qu'il n'est pas rare de voir un pilote se prendre des secondes par un autre.

J'ai donc repris sur le site de l'ama les meilleurs tours en course, me manque le 3è et 4è round avec chaque fois les 3 premiers MX Class (on peut mettre Bubba et RC dans un autre classement style E.T.) et le meilleur Lites (tout en sachant que en roulant avant la classe MX les circuits sont un peu moins défoncés).

......

le_boss_des_bosses

je suis marseillais ,l'a tu oublié ?

sale race

j'décooonne, faut bien alimenter la guéguerre Nimes-Marseille

On parlait de la vitesse pure des pilotes. Les temps en course ne refletent donc pas ça, vu qu'il part mal. M'en fiche de savoir s'il partira bien ou pas en Europe, lol. Puis avec une moto quasi stock, avec moins de chevaux, on a forcément moins de chances de bien partir.

sauvaginier

Bon en fait Tof, ce que tu as fait c'est bien mais ca ne sert a rien, je n'ai jamais vu personne comparer chronos du mx1 avec ceux du mx2 tout simplement parce que d'une session a une autre les temps s'allongent

pour exemple, votre cher Kevin Strijbos, vous allez voir que les chiffres parlent par eux memes :

free practice : 5 24 Strijbos, Kevin BEL KNMV Suzuki 1:55.281
MX1 1 : 4 24 Strijbos, Kevin BEL KNMV Suzuki 2:01.149
MX1 2 : 5 24 Strijbos, Kevin BEL KNMV Suzuki 2:03.344

j'ai pris strijbos parce qu'il a ete regulier sur le week end, donc ca se reflete sur les temps...

voila, entre le time practice et la manche 1 (il y a eu deux warm up et une manche) : 6 sec
entre la manche 1 et la manche 2, il y a eu une manche : 2.2sec

donc comparer les tours d'un pilote 450cc alors qu'il fait son temps une vingtaine (voire pour les cas les plus extremes une quarantaine) de tours de piste plus tard ( multiplié par X motos) .... ca veut rien dire puisque la piste change du tout au tout.

erisTof

pour la comparaison entre MX et Lites je suis d'accord que ça reflete pas grand chose, c'est d'ailleurs ce que j'ai indiqué dans mon message.

par contre Boss, je suis pas d'accord quand tu dis que il ne prend pas ça à tous les tours, je pense qu'on peut regarder les écarts en fin de course et que ils sont énormes je pense.

et pour ce qui est de prendre le meilleur tour de chacun en course justement pour moi reflete mieu la réalité car même avec un mauvais départ après être sorti du pack tu peux faire peter les chronos pour remonter une fois que tu n'es plus gêné

pour Alex c'est logique aussi les groses différences de chronos sur un circuit comme ce week-en en irlande entre les free-practice qui se déroulent sur un circuit archi plat et les manches où ça se déroule sur un track bien défoncé.

Je rappele juste que les chronos que j'ai pris est le meilleur des 2 manches ;-)

roncada

je ne veux pas dire mais les outdoors US sont 3 fois plus dur qu'un MX en europes(les trous,les triples,les doubles,les jolis ornieres sur 3 KM)!!vuillemin en europe il tiendra largement le coup!!!
faut pas deconner non plus....
vuillemin il peux egaler everts avec un peux dentrainement

erisTof

roncada a écrit
je ne veux pas dire mais les outdoors US sont 3 fois plus dur qu'un MX en europes(les trous,les triples,les doubles,les jolis ornieres sur 3 KM)!!vuillemin en europe il tiendra largement le coup!!!
faut pas deconner non plus....
vuillemin il peux egaler everts avec un peux dentrainement

je crois qu'il faut pas pousser non plus

roncada

erisTof a écrit
roncada a écrit
je ne veux pas dire mais les outdoors US sont 3 fois plus dur qu'un MX en europes(les trous,les triples,les doubles,les jolis ornieres sur 3 KM)!!vuillemin en europe il tiendra largement le coup!!!
faut pas deconner non plus....
vuillemin il peux egaler everts avec un peux dentrainement

je crois qu'il faut pas pousser non plus

mettons evert aux US.... quand on voit leuret en france et aux US.. ici c'est un pro, la ba c'est un amateur :rolleyes:

le_boss_des_bosses

justement non eristof, quand tu pars mal, tu roules avec le pack et tu en sors rarement avant la fin de la course, et avec la fatigue, va faire péter un temps. Car c'est bien plus physique de se bagarrer pour remonter qu'aligner des tours rapides en tête, surtout aux US avec l'agressivité des pilotes. Et y a 90% de chance pour prendre un mauvais rythme.

roncada

le boss des bosses a écrit
justement non eristof, quand tu pars mal, tu roules avec le pack et tu en sors rarement avant la fin de la course, et avec la fatigue, va faire péter un temps. Car c'est bien plus physique de se bagarrer pour remonter qu'aligner des tours rapides en tête, surtout aux US avec l'agressivité des pilotes. Et y a 90% de chance pour prendre un mauvais rythme.

ecoute donc le vieux sioux

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