MxForum.be est de retour/MX · SX · Enduro depuis 2003

Ce site est optimisé pour être consulté depuis un navigateur moderne dans lequel JavaScript est activé.

probleme avec la cr-f

boris

voila, j'ai un probleme avec la cr-f elle claque quand je lache les gazz , ne demarre pas super bien quand elle est froide , et ne tiens pas trop au ralenti,..........

voila , j'ai ete mettre la moto au garage il a tout demonter , et il n'y a rien , soupapes nickel , tout nickel......

on avait penser au gicleur , mais on a essayer 42.45.48 rien ne change , et maintenant on vois que les soupapes sont toute nickel,......

pouvez-vous m'aider??

pour le moment ce n'est que du bruit ( elle pete ) , mais je ne risque rien , c'est juste embettant qu'elle pete comme ca :s

mx_cross

essaye de changer de bougie j'ai deja eut le meme genre de probleme(enfin uniquement peter) et en la changeant ca a resolu le probleme

lio

salut, est-ce que tu aurai verifier le reglage d air? car je suis mecano et au boulo quand les sportive pete a la deceleration c est souvent sa enfin je pense que si tu la apportee dans un garage il a regarder...

boris

ont mas dit plusieur solution auquel on a pas encore regarder ,
-controle ta ligne , de la sortie de cylindre a la sortie du silencieux.

-la liaison entre le coude et le silencieux se fait normalement avec une bague d'etanchéitée , l 'as tu toujour ?

-les aiguille du carbu a changer

-....

je vais regarder a ca tanto et je tiens au courant :rolleyes:

mx_cross

alors ton probleme est resolu ???

boris

alors la je pete une case,

je vais la rechercher samedi matin , il me dit " tu ne touche pas au choke tu roule comme ca" , il la demare un coup de kick elle prend , et tout nickel , plus un bruit , bon super ocntent , mais pourquoi rouler avec le choke?

bon soite , on est go pour helecine samedi a 11h , arrivé las-ba je veux demarré , bin non elle a jamais pris , donc elle est au garage en esperant qu'elle sois prete pour mons ce samedi

mais les soupapes n'ont rien , et c'est juste un reglegae , car si il y est arriver a enlever le bruit et tout avec son " rafistolage " il doit y arriver avec le choke enlever :rolleyes: je tiens au courant quand je l'ai ;-)

mx_cross

donc a mon avis ca doit etre un reglage carbu et franchement a ta place je ne l'aurais meme pas repris de chez lui si c'etait pour rouler avec le choke(c'est pas normal de devoirs le laisser)

mike_3

Change de mécano l'ami,
Rouler avec le choke signifirait à mon sens que ta carburation est trop pauvre
tu es donc obligé de mettre le choke pour l'enrichir.
Mais bon c'est pas une solution.
Vérifie ta carburation : tous les gigleur ,..etc
Sinon va chez mon mécono que je t'ai deja conseillé il y a deux semaines tu aurais gagné du temps
Courage pote

Zash

Voilà ce que j'ai lu dans motocross Action

En gros, quand tu a des problème avec ton 4 temps, 90% de chance que se soit les soupapes !

pauly

je suis pas mécano mais je suis presque sur que c'est la carburation deja si tu roules avec le choke et qu elle va bien c'est qu il faut lui donner à boire. Y a trop d'air ou pas asser d essence qui arrive à mon avis. Ou alors change ta ligne et re-règle la carburation

boris

c'est pas les soupapes vu qu'on a verifier et tout est nickel ..........

pour le carbu , on verra ce qu'il a fait ,.......mais bon c'est sur , si elle ne vas pas , direct autre part ici , c 'est parce-qu'il est desoler et qu'il ne me fait plus payer , encore heureux

mxvincent

salut, si tu doit rouler avec le choke c'est que ton melange est trop pauvre donc je pense que tu devrais mettre un gicleur principal de environ 10 point plus gros ou alors fermer un peu ta vis d air!
Ou alors tu a un mauvais calage de la distribution ou un mauvais tièrçage des segments!! bien evidament si tu a realiser une de ces operation d'entretien recement!

boris

voila , reviens du garage , il a rien toucher ,il a kicker un coup elle a demarré , pour me montrer qu'elle prend a froid il la laisser dehor toute la journée , et tanto il a mis un coup de kick la moto a prise toute seul , puis il la noyer et elle a pris aussi tot ,.........

alors il a changer segment , gicleur de carbu , et ca fonctionne

pour le probleme choke : il a fait un reglage pour que la moto tienne un bon ralenti avec le choke , mais la moto ne peux mal a rouler ainsi , il me la certifier car il a fait quelques modif en faisant ce reglage la , enfin si elle viens a claquer , ca sera lui qui assumera quoi =)

donc voila, je serais a rognée pour mon ouverture saison et non mons ! , pas envie de tout casser apres 2 jours ^^

merci de tous vos conseils :rolleyes:

mx_cross

peut etre que la moto ne risque rien a rouler comme ca mais si d'origine on prevooit un choke (a froid et a chaud) je persiste a dire que ce n'est pas normal mais bon si il prends ses responsabiliter en cas de casse alors pas de soucis mais essaye de te renseigner chez un autre mecano et tu verra ce qu'il dira ;-)
enfin bon gaz a toi pour ce week-end

boris

je roule pas ce w-e , pas pret pour une epreuve comem mons , puis as envie de tout casser ......

sa sera pour la semaine prochaine a rognée 🙂

sinon c'est claire que j'ai les nerfs , une moto c'est pas faite pour rouelr comme ca

clamot58

salut tout le monde,

étant utilisateur de 4 tps depuis des lustres, cumulé avec mon expérience de metteur au point, ma formation de base de motoriste, je te confirme, comme "mx" te le disait, qu'il n'est absolument pas normal de rouler avec le starter à froid, il s'avère que ton mécano est confronté à un problème qu'il n'a pas réussi à localiser, mais qu'il a solutionné provisoirement en créant une deuxième anomalie qui s'oppose à la première...

comme il a été dit avant, en fonctionnement "normal", sans le starter, le mélange air-essence est trop pauvre, c'est-à-dire que soit le volume d'air est trop important (prise d'air), soit le volume d'essence n'est pas suffisant (alimentation essence-gicleurs...)

une suggestion = voir l'étanchéité du by-pass de starter à chaud...

KXrider

Petite parenthèse,tu dis que les soupapes sont nickeles mais le jeux au soupape a été vérifié lui?

C'est souvent la cause de pétaradements...

POPS70

Salut,

Je voulais te demander qu'es ce que tu appelles le choke? es ce une CRF 250CRF 06? car j'ai pote qui en a une et il n'arrivait plus à démarrer et au final c'était un problème connu chez Honda, une soupape qui merde et à remplacer par une venant des US et maintenant elle marche niquel.

Thomishe

Oui c'est surement un problème de soupape ou de réglage mais en tout cas c'est pas normal de rouler avec le choke.

tom72

moi je pense que là ou tu vas la faire regler et vraiment nul j' ai jamais vue roulez avec un choke
crois il y a un probléme

Page suivante »