Le moins que l'on puisse dire, c'est que les deux pilotes qui se battent pour le titre de Supercross Lites West ont un style totalement différent.
Passé pro en 2005, Jason Lawrence traine avec lui une réputation sulfureuse. Attendu au tournant apres une belle carriere amateur (dont un titre en 2005, en battant Villopoto), sa premiere course pro se déroule à Southwick. Il y claque une 7eme place avant de casser dans la seconde manche. Les ennuis le rattrappent assez rapidement puisque il s'embrouille avec le manager du team motoworld qui avait essayé de le signer. La suite de sa carriere se poursuivra avec des résultats honnetes, plusieurs top 10, mais rien d'extraordinaire, si ce n'est un podium lors de la finale du championnat de SX cote ouest.
C'est surtout en 2007 qu'il se revelera. Oposé à Villopoto en SX, côte ouest, il est le seul, hormis Pourcel, a pouvoir tenir le rythme de Villopoto. Il n'arrive toutefois pas à le battre malgré une certaine aggressivité sur la piste, comme en témoigne le blockpass viril effectué à Houston. J-Law fait aussi parler de lui quand la course est terminée. Il cherche la bagarre avec Josh Grant à San Fransisco, il n'hésite pas à déclarer qu'avec un bon départ, il peut suivre Villopoto et utilise le mot "Fuck" lors d'une interview sur le podium ce qui fait tache au pays des pilotes d'usines polissés.
Lorsque l'outdoor commence, il continue sur sa lancée, en se bagarrant des le 1er round avec Villopoto. Il manque également des conférences de presse d'apres courses, bref, Jason n'en fait qu'a sa tête.
Il peut cependant se montrer sous un autre jour. Ainsi, à Steel city, il s'arrete aux essais pour aider un pilote blessé et le prend en charge sur sa motopour le conduire aux stands. Cela lui vaut d'avoir son meilleur tour chrono effacé(!) pour avoir coupé la piste.
Pour 2008, il semble s'être quand même assagi et fiat surtout parler de lui grâce à ses résultats.
Dungey passe pro en 2006, à Millville. Il y claque deux 8eme places. La fin de saison est plus difficile mais étonne quand même de la part d'un pilote au palmares amateur moins étoffé. L'année 2007 commence fort pour Dungey qui remporte son 1er SX. Si il montre d'entrée qu'il est l'un des pilotes les plus rapides, son manque de régularité lui empeche de jouer le titre. Il continue sur sa lancée en outdoor en réussissant plusieurs podiums. Sur les podiums, justement, son style est tres différent de celui de Lawrence. C'est le gentil petit gars, qui vient d'une gentille famille (vu la carte de voeux sur Racerx : http://www.racerxill...0000009381.jpeg ?) et qui ne parvient pas à croire la chance qu'il a.
Pour 2008, il accentue le coté professionnel. Il n'oublie pas de remercier tous ses sponsors, remercie le Seigneur (toujours omni présent aux USA) et remercie également le public. Si il a perdu en spontanéité, il rempli parfaitement son role de parfait petit pilote d'usine. Il faut dire qu'il est bien entouré puisqu'il travaille avec RC (dont il reprend même le vocabulaire :super-pumped,...), Decoster et O'Mara.
De son coté J-Law travaille avec Ryan Hughes, un autre style.
Bref, on a d'un coté le rebelle incontrolable et de l'autre le pilote d'usine parfaitement formaté. Tous deux n'ont qu'un seul but : le titre. Ca devrait logiquement amener quelques confrontations et peut être quelques frictions. Lawrence continuera-t-il sur la voie de l'assagissement ou retrouvera-t-il ses vieux démons? Dungey restera-t-il mister clean?
Pour l'instant, Dungey a l'avantgae au point mais c'est Lawrence qui semble être dans une spirale positive. Qui va l'emporter?
