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passage 250?

zaitsev85

Actuellement je roule en 125 mais j'hésite à prendre une 250 4T.
J'aurais voulu savoir si c'était beaucoup plus cher qu'une 125 en achetant une occasion de 2007 ou 2008. (je parle niveau entretien)
Je suis un simple amateur qui roule tout les weekend.

Gasgaskiller

un 4t est par définition plus cher à la base pour l'entretien c'est à peu près pareil par exemple un piston de cr 125 +/-125euros tu en rajoute min 20/25 pour un crf 250 . Si tu le casse sa te coute bonbon aussi. Si je me souviens bien tu refais un moteur 2t pour +/-600euros s'il casse un 4t tu compte au minimum 1000. Sinon c'est clair que c'est plus facile et donc plus agréable à rouler. Tu peux toujours acheter une cylindrée intermédiare en 2t comme la 150sx de chez ktm (144sx en 2008), tm 144 (mais dure à revendre et puis pas fort répandu pour les pièces), la 200 exc ou ec200 elle se comporte plus ou moins comme un 4t en moteur mais n'as pas la même motricité à toi de voir.

mxxxallan

en tout ca c est plus fiable qu une 125 , moi en 125 je serrait le moteur plusieur fois par saison (avec un moteur d origine ) et avec des moto acheter nouvelle
alors que la ca fait ma deuxieme saison en 4 temps dont une ocassion qui avait deja 1 ans et a par une bielle qui avait ete casser du a un defaut d origine je n ai jamais rien eu comme gros tracas
mais bon la faut vraiment bien faire les entretient et tout ca parce que si tu casse le 4 temps c est vraiment pas bien pour le porte feuille

Fred

Oui c'est beaucoup plus cher à entretenir maintenant quand on aime on ne compte pas

zaitsev85

Il est vrai que j'ai regardé pour une 144 mais je pense aussi que c'est plus dur à revendre. Maintenant qi je vois que ça coute beaucoup plus cher je resterais en 125

Gasgaskiller

euh perso je connais bien plus de 4t qui pète que de 2t (crf250 8x fois le moteur sur une saison pas mal non et j'en connais d'autre comme sa):s Il faut entretenir sa machine que se soit une 2t ou une 4t mais je trouve que si les 4t sont devenus tellement performant ils ont logiquement perdu en fiabilité (même ktm je pense que yam est celui ou les problèmes sont les plus rare pour enduro et cross pcq en quad par exemple le 450 raptor c'est une vraie cata dixi plusieurs connaissance moteur serrer min 2X utilisation normale et chaque fois c'est le même problème et c'est cylindre piston distri soup vilo bielle fin la totale à chaque fois ) Donc pour résumer un 2t bien entretenu est aussi fiable qu'un 4t et même s'il casse sa revient bien moins cher :biggrin: :biggrin:

ponti151075

Si ton budget est limité et tes revenus irréguliers (ça peut arriver à tout le monde), vaut mieux rester en 2t mais le feeling d'un 4t c génial. Qu'est-ce qui prime chez toi, le coeur ou le porte-feuille?

zaitsev85

C'est ça justement la question...LOL
De toute façon je compte garder ma 125 encore une saison après réflexion (je mets mon moteur à neuf de l'hiver) ety j'envisagerai de prendre un 4T par la suite je pense.

ponti151075

Sache une chose, c qu'acheter une 4t d'occase est bien plus délicat qu'un 2t.

Un conseil: Achète plutôt chez un concesionnaire, c un peu plus cher mais il y a bcq moins de risques
qu'il te refile une m... pcqu'il a pignon sur rue, et ne s'enfuira pasds la nature avec ton blé.

Achète aussi, maximum, une première main, c plus sûr.

maxou79

salut

je viens de m'acheter une crf 250 de 2007, que le premier proprio avait acheter en fin de serie, donc au mois d'aout 2007.

j'ai roulé trois fois avec très gentillement et j'ai été faire un "simple" entretien et ont ma annoncé que soupape grillé, piston naze etc... 1300 de frais + main d'oeuvre...

j'en ai froid dans le dos

et dire que mon ancienne yzf 250 de 2003 n'a jamais eu de nouveau piston (ou peut etre une fois) et tourne toujours impeccable... 2 coup de kick et elle démarre...

Je suis un grand fan des 4t... mais avec cet achat je me dis que j'aurai du prendre une petite 125...

Bonnejonne

maxou79 a écrit
salut

je viens de m'acheter une crf 250 de 2007, que le premier proprio avait acheter en fin de serie, donc au mois d'aout 2007.

j'ai roulé trois fois avec très gentillement et j'ai été faire un "simple" entretien et ont ma annoncé que soupape grillé, piston naze etc... 1300 de frais + main d'oeuvre...

j'en ai froid dans le dos

et dire que mon ancienne yzf 250 de 2003 n'a jamais eu de nouveau piston (ou peut etre une fois) et tourne toujours impeccable... 2 coup de kick et elle démarre...

Je suis un grand fan des 4t... mais avec cet achat je me dis que j'aurai du prendre une petite 125...

Et elle tournait comme il faut la honda??? ... parce que si tout est mort à ce point là... ça doit se voir, se sentir ou s'entendre....

maxou79

franchement oui ... il est vrai que je ne suis pas un spécialiste mais par exmeple sur le terrain, mes pots qui s'y connaissent plus n'ont rien remarqué... je suis bien vert ceci dit!

Gasgaskiller

si jamais tu ne elle démarre bien tu peux toujours aller pour le voir (l'entendre en tout cas).

Bonnejonne

maxou79 a écrit
franchement oui ... il est vrai que je ne suis pas un spécialiste mais par exmeple sur le terrain, mes pots qui s'y connaissent plus n'ont rien remarqué... je suis bien vert ceci dit!

Quand même bizarre ça... passque 1300 de pièces... c'est un moteur mort à peu de choses près...

GDW

Perso, j ai fait les 2 donc en conclusion niveau budget: Moto plus cher à l achat mes 4T je les ai toujours payer a +- 6300euros,ici ma 125 5100euros donc deja 1000euros d'economise. Apres au niveau de l année,alors je dois aller acheter de l huile pour l essence sur ma 125 et change ma boite tous les 4 sorties (660cc) et dire que sur la 4T tous les 4 sorties pour 1L je change l huile moteur+ l huile de boite et il faut apres compter le filtre a huile donc pour ce coté là tu economise sur ton 4T. Et à la fin de l'année,perso je sais pas faire l entretien sur un 4T donc piece+ main d oeuvre il fallait compter pour -+ 400euros.Sur un 125,je le fais moi meme donc on va dire que ca me coute 180euros en pièce mais generelement quand c est neuf tu a des pieces gratuites.

Donc clairement le 125 est moins cher,mais je dirais que si tu peux achete un 4T si tu te sens mieux et plus rapide sur ce genre de moto!!