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préparation suspensions?

zaitsev85

Je suis face à un dilème; je possède une ktm sx 125 de 2003 et j'hésite à faire préparer mes suspensions...
Avec mes suspensions d'origine (WP) je me fais secouer comme un prunier dans les lignes droite , je trouve que l'avant est vraiment instable et j'en ai marre!
Le truc c'est que je compte la vendre à la fin de cette saison et je trouve que ça fait quand même un assez gros budget pour aussi peu de temps....
Que pouvez-vous me conseiller?

MXF_Rider-12

Quand tu vas t'entrainer, essaye de changer tes reglages de fourche & amorto ... Tu trouveras bien quelque chose qui te convient

Pose toi la question est-ce que c'est trop mou ou trop dur ? Et ensuite tu règles ... Après je laisse la main aux pros de la mécanique ::p:

zaitsev85

Ben j'ai déjà essayé de régler un peu mais ça ne change pas beaucoup....

slyde

si tu ne trouve pas ton bonheur avec les reglage
essaye de changer d'huile de fourche
plus ou moin epaisse selon se que tu cherche plus dur ou plus moue

Wampadala

Pour l huile c est simple, la plus fluide possible surtous pour une fourche a cartouche interne, si trop epaix on risque de déformer les clapets. Apres pour le reglage de la vis en compression, sur terre tu devis et dans le sable tu la vis.

zaitsev85

Bah, si je dévise elle est trop molle et pas top pour les réceptions....

Wampadala

Dans ce cas tu a trop peu d huile, il faut en rajouter, la visse de reglage n agit en faite que sur le debut de la course de la fourche 😉.

Mx_Forum_Sheriff_-_Affichage_d

Personnellement j'aurais tendance à blâmer l'amortisseur arrière. Ils sont réputés pour être problématique chez KTM dans les 20 dernières années. Un amortisseur qui ne travaille pas bien (ie trop raide) va transferrer la charge vers l'avant.

À combien est ajustée ta précharge?

zaitsev85

Sheriff a écrit
Personnellement j'aurais tendance à blâmer l'amortisseur arrière. Ils sont réputés pour être problématique chez KTM dans les 20 dernières années. Un amortisseur qui ne travaille pas bien (ie trop raide) va transferrer la charge vers l'avant.

À combien est ajustée ta précharge?

Je pense en effet aussi que ça peut venir de l'amorto...J'ai même l'impression de le sentir pendant les sauts.
Je regarde comment pour régler cette précharge, A combie devrais-je la mettre? je sens que je vais pouvoir régler tout ça avec votre aide

ponti151075

si tu habites Philippeville va à Dinant chez Alain Dubucq avant -arr pour 250 eur, très bonne réputation
il habite derrière st Vincent, l'hôpital.

zaitsev85

Et il fait quoi concrètement pour ce prix? (réglages? changemens de pièces? ...)

Mx_Forum_Sheriff_-_Affichage_d

110-115mm sur les KTM pour la précharge arrière.

zaitsev85

Je suis à 60mm
C'est donc probablement à cause de ça que je me fait secouer sur ma moto sur les lignes droites?
Je dois déserrer ou resserer le ressort de combien alors?

Mx_Forum_Sheriff_-_Affichage_d

Si je ne me trompe pas, un tour de roulette équivaut à environ 3mm. Tu devras donc dévisser pas mal :biggrin:

Le mieux serait de prendre ta mesure exacte, dévisser de quelques tours, et reprendre la mesure.

Avec 60mm, pas étonnant que tu aies des problèmes de suspension avant trop molle. Tout le poids de la moto est transferré à l'avant.

zaitsev85

Sheriff a écrit
Si je ne me trompe pas, un tour de roulette équivaut à environ 3mm. Tu devras donc dévisser pas mal :biggrin:

Le mieux serait de prendre ta mesure exacte, dévisser de quelques tours, et reprendre la mesure.

Avec 60mm, pas étonnant que tu aies des problèmes de suspension avant trop molle. Tout le poids de la moto est transferré à l'avant.

J'ai hate d'aller régler tout ça !!!
Merci pour votre aide!

zaitsev85

Voila j'ai détendu le ressort de mon amortiseur...Est-ce que c'est normale que ma moto soit plus basse maintenant?
Je ne dois pas modifier le rebound etc maintenant que j'ai réglé mon problème de précharge?

Wampadala

Pour ton rebond, tu devra le regler en fonction du terrain 😉 et de comment il evolue sur la journée (+- defoncé).

Mx_Forum_Sheriff_-_Affichage_d

Oui c'est normal. Par contre si elle est trop basse, ca signifie que ton ressort est trop dur pour ton poids. Tu peux mesurer le freesag (désolé je n'ai pas le terme francais). Il se mesure de la même manière que la précharge standard, mais pas de pilote. Il devrait se situer autour de 40mm. Plus que ca, et tu dois mettre un ressort plus mou. Moins, tu auras besoin d'un ressort plus ferme.

ponti151075

zaitsev85 a écrit
Et il fait quoi concrètement pour ce prix? (réglages? changemens de pièces? ...)

désolé pour le temps pris à te répondre, il fait une prépa fourche + amortisseur, ça comprend le changement de l'huile, les settings, plus le changement de certaines pièces ds la fourche, je ne saurais pas t'expliquer vu que je n'y connaît rien la dedans. Alain Dubucq vient de préparer la moto d'une fille qui fait le chamionnat ou le mondial d'enduro, il a fait le dakar, te tracasse pas il sait y faire...et ses prix sont ds la moyenne

jonathan_A

pour tes suspensions je connais un tres bon preparateur a 5 min chez moi
il prepare les suspensions de cyrile coulon,arnaud demeester ect....

c'est TIP TOP competition à conteville dans le 76 meme si tu habite loin tu peut toujour lui demander conseil par tel il a 30 ans d'experience (loisir ou grand prix)(sx,mx, sable ou enduro)

TIP TOP COMPETITION
76 - SEINE-MARITIME - CONTEVILLE
VILLAGE
76390 CONTEVILLE
Tél. : 02 35 93 04 05
Fax : 02 35 93 18 09

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