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j'arrive

Scorpion

Je suis entrain de passer mon permi gros cube et de regarder pour m'acheter un 650 SV (n), je vais en voir un demain d'ailleurs, donc voilà je ferais bientôt parti des bitumeux.

Que pensez vous d'un 650 SV comme ppremière moto (sachant qu'il me faut une carte grise 34 CH), je voulais un 600 Hornet au début mais bon ils sont plus chère, dommage.

Fred

Ouaw tu feras des photos hein ;-)

Lo2Rider

Bon courage pour le permis, j'ai obtenu le mien il y a 1 mois et demi maintenant.

Je t'aurais bien proposé une petite virée après, mais l'achat d'une routière n'est pas prévu encore, trop dangereux à mon gout hélas.

Je n'aime pas trop la SV, le cadre fait "plastique" à mon gout. Pour ce qui est de la hornet mon oncle en a eu une, elles sont magnifiques, mais si tu dis qu'elles sont plus chère, mieux vaut rester en bon terme avec le banquier

marc

moi aussi je suis passer sur la route il y a 1 mois environ, moi j'ai opter pour une r6.J'ai eu les papier 72kw ce qui fait que je ne paye que 60 euro de taxe annuel et 250 euro d'assurance.Ce qui n'est pa grand chose pour cette machine surtout en belgique( je ne connais pas les prix en france.Evidemment elle est debridee.
L'avantage de la sv c'est que c'est un bicylindre.Donc moin creuse ,belle sonorite.Elle est fort appreciee.

Scorpion

Oui Fred promi je ferais des photos.

Wahou tu commences direct avec un R6 en full, tu n'as pas peur dis donc.

Moi non plus la SV ne restera pas bridé mais bon elle ne fait que 74 chevaux, c'est donc une bonne moto pour apprendre je trouve.

marc

oui c'est vrai que ca va fort, mais j'etai pas novice non plus , j'avais prid la route y a deux an sur une cbr f sport que je n'ai malheureusement pas garder, (super moto mais j'etai revenutres vite au cross) , et bon j'essaye depuis longtemps les moto des amis et je partait aussi avec eux, ce qui fait que je voulais quelque chose qui donne de chouette sensation.Mais t'inquiete pas debridee avec 74 ch tu t'amusera super bien et les sensation seront la.N'oublie pas que c'est un bicylindre c'est different comme conduite et apparament ca tourne vraiment bien.Faut que j'essaye encore la buell d'un ami , il vien d'une r1 et ne regrette vraiment pas le changement.le bicylindre demarre direct tu a beaucoup plus de couple que des moteur hyper pointu comme les serie r a 4 cylindre

Scorpion

Voici une photo de ma belle:

http://img3.imageshack.us/img3/9843/img2208si.jpg

j'ai fais 2 000 km avec et je me fais beaucoup plaisir, c'est super coupleu, très agréable à rouler, un vrai bonheur. Même si bon ce n'est pas non plus un monstre de puissance.

Fred

Superbe.

Pas trop dangereux sur la route ?

MXF_Fred

Vous voulez lui faire peur ou quoi ? Tous les messages parlent de la dangerosité de la route ! C'est sur il vaut mieux ne pas tomber sur la route mais on tombe quand même beaucoup moins (jamais heureusement ! ) qu'en cross ( pratiquement 1 fois a chaque sortie )!
Scorpion je te conseille juste de ne pas te précipiter et de prendre ton temps pour l'apprentissage de la route, des trajectoires, freinage etc ...
Il est tres facile d'aller vite en ligne droite mais le virage peut arriver tres vite ( un peu moins avec un sv ) . Le plus gros danger de la route c'est tout simplement les autres qui ne font pas gaffe. Perso je roule toujours un doigt sur le frein avant ( j'ai gardé ca du cross :biggrin: ) et je suis toujours vigilant aux bagnoles qui sont au stop a droite . Et puis lorsque tu suis une voiture n'hesite pas regarder le conducteur dans le retro exterieur de la voiture pour voir si il t'as vu. Bref sois patient jusqu'à bien sentir ta moto et tu découvriras de belles sensations et le bonheur de ne plus faire la queue derrière les voitures . Pour le SV c'est une bonne moto, le seul truc que je n'aime pas dessus ce sont les clignotants arrières qui sont pratiquement inexistant et ca ca peut etre dangereux. Penses y lorsque tu tournes, derrière on a peut etre pas vu que tu vas tourner.

Marc , c'est quoi ta taxe annuelle de 60 euros ? c'est en belgique ?

le_boss_des_bosses

Bienvenue dans le clan des SV, j'ai aussi une 650 SVS. C'est de supers machines pour le prix qu'elles valent. Dommage que la SV 1000 n'existe plus... (les normes euro 3 ont eu sa peau).
En gommard, j'ai monté du michelin pilot power 2 CT et ils vont vraiment bien. ils la stabilisent sur l'angle à haute vitesse, parsque sur ces brêles, mettre beaucoup d'angle au dessus de 190 Km/h necessite un méga serrage de fesses selon la qualité de la route, elles ont tendance à bien saucissonner... Ces pneus la stabilisent pas mal.
T'as quoi MXF_Fred? 103 spx kitée polini combo pot ninja with carbu 18? mouarf ^^

Scorpion

Des power 2 CT sur un SV c'est un peut du gachi....

elle saucissonne dans les courbes à haute vitesse mais ça vien aussi surtout de la fourche trop souple. La je rentre d'une bonne arsouille avec un pote et j'ai réussis à mettre de l'angle jusqu'au bout du pneu arrière, c'est la première fois que j'y arrive depuis que je roule sur route.

Bon le boss dès que tu es sur Bourg en Bresse on ira rouler, je connais une belle monté super sympa à faire.

Oui Fred moi aussi je garde un doigt sur le frein (le bon réflex du crossmen) pour ce qui est du rétro extérieur, je le fais depuis le début ça. C'est vrai que les clignos arrière sont inexistants, surtout les miens car en plus l'ancien proprio les a mal branché alors ils marches presque pas.

le_boss_des_bosses

Y a eu un changement d'affectation, je suis sur Grasse, dans les alpes maritimes.

Oui le fait que la moto saucissonne viens bien des suspensions et d'un manque de rigidité du cadre. mais les suspensions, si tu les durcit tu vas te péter la rondelle sur chaque aspérité de la route, et le cadre tu le rigidifiera pas. Donc, ouaip, je donne de la confiture aux cochons avec du power 2 CT sur la SV, mais je m'en tamponne, ça scotche au sol et ça saucissonne moins. Tu fais une sacré économie de calebards !

marc

en belgique on a une taxe de mise en circulation qui me coute 60 euro, ca tu la paye une fois et a cote de ca tu a une taxe de circulation annuel qui est dans mon cas de 40 euro.La belgique et ses taxe...

MX_cobra_34

Salut, on peut faire limite un clan des SV, je passe le permis bientôt, pour avoir justement un 650 sv..

J'attends que le crf soit vendue...

Donc Scorpion, t'a belle est en 34ch alors ? c'est comment le 34ch ?

J'hésite entre un svn et svs, le svn est plus beau mais je pense que pour les cervicales, le S est mieux avec la tête de fourche..

Enfin si quelqu'un en vends une je suis preneur!

Fred

Heu c'est 74 chevaux !

MX_cobra_34

Oui en full, mais j'avais cru comprendre qu'il serait en permis progressif, comme moi et donc jusqu'à 21 balais, c'est 34ch..

le_boss_des_bosses

Le SVS te pete un peu les poignets en deux sur les grandes distances, mais c'est vrai qu'à haute vitesse, la tete de fourche est appréciable. Et niveau look, la SVS avec le kit carénage, ça envoie pas mal!

Et si jamais tu veux monter un échappement, je te conseille de mettre un silencieux Scorpion (mouarf ^^), ça marche pas mal, tu vires la chicane et t'as un joli petit bruit.

MX_cobra_34

Scorpion
Pour moi ça sera svs et carénage aussi ^^
Puis les bracelet, c'est jamais pire qu'un entrainement hivernale a loon... ^^
Sinon j'avais pensé au double ixil... ça, ça a de la gueule !

le_boss_des_bosses

Oui c'est vrai, je l'ai vu sur la Gladius, c'est sympa, ça te fait un bon bruit aussi. Par contre, je sais plus trop ou ça fait gagner...
Le Scorpion te fait gagner dans les hauts régimes, mais tu perd un poil d'allonge. J'ai perdu environ 10 km/h de pointe avec. Je prends 215 au lieu de 225. Sur circuit, bien évidemment.

MX_cobra_34

Ah.. oh, pour 10Km/h je m'en tape... surtout que bien évidemment sur route je ne la pousserais jamais !

Je trouve la gladius pas trop mal mais j'ai l'impression que malgré un pot, le bruit est étouffé, alors que le moteur est le même que le sv pourtant que je crois...

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