Cairoli est un petit gabarit, et apparemment il arrivait pas à se faire à la puissance et au poid de la 450. Quand on voit son style tout en attaque et sa taille de Jokey, on comprend qu'une 450 est "too much" pour lui.
Les circuit deviennent de plus en plus techniques et donc de moins en moins rapides, elle est trés loin l'époque des 500 2t à fond partout! Trop de puissance ne sert à rien, je pense que 350 cm3 c'est la cylindrée idéale pour les circuits actuels. Y a qu'à voir les écarts de temps ultra faibles entre les 250 et 450...
La catégorie MX1 est de +250 4t jusqu'à 450 4t. Donc une 350 est autorisée.
Et puis ça permettra peut être de retrouver un vrai championnat MX3 avec des 450, MX 1 --> 350 et MX 2 --> 250.
