Juste apres avoir franchi le cap de la mi-saison, on arrive à l'épreuve la plus physique du championnat. Daytona apporte souvent son lot de rebondissement dans la course au titre. On se souvient de la victoire surprise de Reed en 2005, la casse mécanique du même Reed à 2 virages de l'arrivée en 2008. Les chutes de Stewart en 2009 et 2007,... En sera-t-il de même cette année? Dans ce cas, la course pourrait être décisive pour le championnat car les écarts sont tels que pour Villopoto et Hill c'est un peu quitte ou double.
Avec repsectivement 23 et 20 points de retard, leur situation est grave mais pas désespérée. Malgré qu'il soit le plus proche de Dungey au provisoire, je pense que Hill est le moins dangereux des deux. En effet, il ne doit pas son retard à une chute ou un quelconque probleme, le pilote Yamaha a perdu du terrain suite à deux mauvaises courses consécutives. Il ne semble tout simplement plus aussi saigant qu'avant. Pourtant ses manches qualifs se déroulent toujours bien mais il coince en finale. Cela s'explique peut être par les départs mais un prétendant au titre doit pouvoir remonter pour limiter les dégats.
Pour RV, c'est différent. Il est aussi voire plus rapide que Dungey mais il a fait une grosse erreur et l'a payée cash!
En tout cas, pour ces deux pilotes, le but est le même : il faut frapper fort le plus vite possible. Sur une piste comme Daytona, j'attend plus Villopoto que Hill.
D'autant plus que Dungey sera certainement tres à son aise vu comment il roule en outdoor et que son point fort, d'apres ses adersaires, c'est qu'il tient ses 20 tours sans aucun probleme. Hors à Daytona, le physique est indispensable pour qui veut gagner.
Et enfin, verra-t-on le retour de Reed à la competition? On en parle ici
En Lites, la course d'Atlanta a rendu les choses plus interressantes. Alors qu'on croyait voir CP dominer toutes les course sans soucis, il lui a fallu un peu de chance pour s'imposer. Etait-il juste prudent ou bien vraiment en difficulté? Il parait qu'il s'est pris un beau volume à l'entrainement, il était peut être diminué. Si il se ressent toujours de cette chute ce weekend, ca ne risque pas d'être une partie de plaisir.
Outre ses possibles problemes physiques, Pourcel va de voir gérer sa rivalité naissante avec Barcia. Si celui-ci n'est plus dans la course au titre, il voudra peut être se venger du blockpass aggressif de CP. Mais Barcia lui même n'est pas à l'abri d'une petite vengeance de l'un ou l'autre pilote car sa conduite aggressive lui est reprochée par beaucoup.
Finalement, et c'est une surprise, celui qui ne fait pas trop de vague c'est Austin Stroupe. Rapide, ca on le savait, régulier par contre, c'est nouveau et assez clean en course, c'est aussi nouveau. Il a une revanche à prendre sur Daytona apres sa grosse chute de l'an dernier.
Et Enfin, la piste, toujours atypique de Daytona. Une fois encore, c'estle GOAT qui s'est chargé du design avec comme grosse modif, le déplacement de a ligne de départ et du saut d'arrivée. D'apres RC, le saut en bas à gauche n'est pas censé être un quad mais il n'exclu pas qu'un pilote le tente quand même.
aniamtion de la piste
