Pas de repos pour les pilotes Americains qui disputent les 5 premieres épreuves d'arrivée. Apres le Texas et sa chaleur (bien qu'elle ait été moins importante cette année), place au Colorado et son altitude. La particularité de cette piste étant, en effet, son altitude élevée, sinonyme de perte de puissance pour les moteurs.
A ce stade ci du championnat, on ne peut pas dire que l'un des deux soit deja plié. Et même si Stewart a remporté les quatres premieres manches, il ne faut pas enterrer Dungey pour autant. Les deux rescapés des galactiques sont seuls au monde et leur niveau le semble tres proche.
En effet, si Stewart était vraiment plus rapide, il me semble qu'il essaierait de creuser un écart d'au moins quelques secondes pour se mettre à l'abri d'un dernier sprint de Dungey. Hors l'écart entre les deux hommes n'a jamais du dépasser 3 secondes. Quant à la condition physique, avantage supposé de Dungey, elle ne lui a pas permis de déborder James dans les derniers tours. Les temps au tour montrent qu'ils ont tout les deux signés leur meilleur chrono dans les deux derniers tours de chaque manche! Aucun des deux ne faiblit.
Selon moi, la seule différence se fait au niveau des dépassements. La ou Dungey met 2 tours à doubler quelqu'un, Stewart met deux virages.
Derriere ces deux machines, on a, comme en SX, un petit groupe qui essaie de ramasser les miettes laissées. A ce niveau, la 2eme place de Millsaps en 1ere manche d'Hangtown apparaitra peut être en fin de saison comme un petit exploit. Dommage qu'il se soit fait mal au coude en 2eme manche et à l'entrainement la semaine précédent Freestone. Esperons qu'il soit d'attauqe rapidement.
Le 3eme homme du championnat est donc Mike Alessi. Sans surprise, Il se revele bien plus à l'aise en outdoor qu'en SX et continue de s'appuier sur ses départs canons pour assurer de bonnes places. Son défi : résister le plus longtemps possible aux deux fusées et réduire l'écart qui le sépare d'eux à l'arrivée.
Enfin, on a un groupe plus homogene qui s'échangent ses positions au gré des courses. Parmi Weimer, Short, Grant, Metcalfe et Tickle, voire Izzi, difficile de choisir un favori.
En 250, on pourrait touver le favori en la personne de Blake Bagget. Vainqueut impressionnant de l'ouverture du championnat, le pilote kawa a du travailler our aller chercher la 2eme place à Freestone. Il n'a pas su aller chercher Tomac, preuve qu'il ne sait quand même pas atomiser tout le monde, tout le temps. En soi, c'est une bonne nouvelle pour ses adversaires. Mais la mauvaise, c'est que si Blake parvient à "assurer" des 2eme places quand les choses se passent moins bien pour lui, ca va vite se traduire par une belle avance au championnat. Mais on n'en est qu'au 2eme round et on va attendre un peu pour voir si il a vraiment appris à être régulier.
En face, les deux champions de SX marquent du gros points et sont tous les deux en lice pour le doublé. On a retrouvé Tomac au mieux de sa forme. Sa victoire à Freestone est importante à plus d'un titre. d'abord, il se replace au championnat et ensuite, en s'imposant sur une piste qui ne lui avait pas réussi les deux années précédentes, il montre qu'il a effectivement bien progressé.
Bambam est un peu moins saignant mais il marque du point à chaque course même quand il doit revenir apres une chute au départ. On dit souvent que c'est la que ce gagne un championnat. Justin peut donc encore y croire.
Roczen parvient à être régulier mais manque de vitesse our songer à la victoire. Ce weekend, il roules sur la seule piste du championnat sur laquelle il a deja couru. C'était lors du MXdN, en 2010. Esperons que ca suffise à lui donner un avantage suffisant pour remporter la course.
On verra également si Blake Wharton confirme sa belle 2eme manche du Texas ou si c'était juste l'effet de la course à domicile.
Enfin, un mot sur Musquin qui n'est pas du tout au niveau ou on l'attendait. Est ce que sa main explique tout? lui seul le sait.
