on ne voit pas quand l'amorto est préparé car la préparation est fonction de chaqu'un c-à-d suivant son style de pilotage, plus dur ou plus souple ,ressort progressif, huile de qualité "usine" setting modifiés ,tels sont les différents paramètres d'une préparation.
Pour le changer?
bin si il est tordu ou complètement usé au dernier degré un amorto ne se change pas il est reconditionné,par un préparateur.
ou si tu veux le changé pour un "usine" ou un cachet "Factory"
sinon une bonne préparation suffit amplement
