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help : démarrage difficile

focusman

bonjour a tous! 😃
je tenait a vous faire part d'un petit probleme qui me préoccupe!
j'ai acheté il y a quelque semaineune wr 250 2t de 96,lorsque j'ai été la voir,la moto en tres bel etat m'as tout de suite séduit,et a démarré sans broncher au 2eme coup de kick pour un petit essais tout a fait concluant!
mais voila,une fois que suis de retour une semaine plus tard,chez moi avec ma b(bete) je peine comme pas possible a la metre en route! apres 3 a 4 coup de kick elle commence a pèter de l'échappement,et fini souvent par démarrer sans le choke!
j'ai fait une petite vérification, par rapport au manuel d'atelier de l'utilisateur fourni avec elle,et j'ai remis les réglages stantard de la machine: remplacé le gigleur principal de 370 par un 360,et l'aiguile descendue du 4eme cran vers le 3eme,et par la meme occas un gros entretien du filtre a air ,aisi que de la boite a air!
malgré tout ca,la premiere mise en route,etait nickel! (3 coups de kick avec le choke) mais maintenant tout est redevenu pareil
je precise que le moteur une fois en route fonctionne nickel et que mes 70 petits kilo doivent bien s'accrocher pour rester dessus,mais pourquoi est ce que je (chie) autant pour la démarrer?!?
si quelqu'un aurait des suggestion a me faire,elle sont les bienvenue!
merci d'avance

le_boss_des_bosses

t'as regardé ta bougie? Nettoie la avec une brosse metallique, et remonte. Si elle te semble un peu trop usée, change la.

jb54_200exc

moi j'ai roulé avec une 250 wr 92 que mon concess m'avais refilé en attendant de recevoir mon radiateur neuf.
cette fois la, il a fait le b..... parce que la chiotte était impossible a démarrer ( au début ). en effet, en fait c'est a cause du carbu, il était mal réglé et noyait la moto des qu'on arretait de rouler, du coup j'ai roulé avec la main sur le robinet d'essence pour couper des qu'on s'arretait... et la ça allait.
j'ai rouler dernièrement avec la personne qui lui a racheté, il a fait faire un nettoyage et reglage carbu et c'était au poil.

regarde ton carbu des fois que ce soit ça
et comme dit boss vérifie bien la bougie et ton allumage, verifie que les cosses soient pas trop usées
sinon tu mets quoi comme huile ?

en tout cas c'est une bonne moto... quand elle est bien réglée

focusman

pour le boss des bosses: ben en fait elle fait ca a froid mais quand elle a tourné,il faut aussi des fois etres généreux en coups de kick pour pouvoir la relancer!
et pour ce qui est de la compression,elle en a un peu moins que mon ancienne yz( qui avait new piston+cylindre realesé) mais le moteur n'as pas l'air vidé!

jb54_200exc

moi aussi elle petait. la prochaine fois que tu roule, essaye d'éteindre l'essence quand tu arrete le moteur. quand tu redemarre penche la moto de sorte de vider le trop plein du carbu, redemarre et rallume l'essence.
si sa va mieux c'est qu'un reglage carbu chez ton concess s'impose

Wampadala

Oublie pas de vérifiers l étincelle que fait ta bougie, car chez les vielle yam l allumage devient merdique 😉. Si l étincelle n est pas asser belle réduit l écart. Pour ma part avec ma vielle de 89 j ai a peine 0.3 or qu il faut 0,5-0,6.

Autre conseil aller y modérément avec la brosse métalique sur la bougie car ça abime l électrode 😉.