L'année de la chasse à l'homme
125cc
Tout d'abord en SX 125cc où deux hommes, James "Bubba" Stewart et Branden Jessman, ont été intouchables durant toute cette saison SX et où un trio s'est battu chaque samedi pour prendre la deuxième place quasi synonyme de victoire tant les deux champions étaient au-dessus du lot. Ironie du sort, ces deux pilotes se sont blessés de façon assez importante juste après leur titre.
Ensuite est venu le MX où le grand et archi favori, Bubba Stewart, n'a pas participé aux quatres premières manches du championnat suite à sa blessure. C'est donc Mike Brown et Ryan Hugues qui se sont battus comme des chiffoniers durant ces quatres premières manches, mais celles-ci ont également vu la révélation de Eric Sorby qui est venu plus qu'à son tour se mêler à la victoire. Une fois revenu, Bubba n'a laissé à personne le soin de s'approcher de la victoire, même s'il ratait son départ ou chutait, il atomisait véritablement la concurrence. Mais c'était sans compter sur la grande régularité de Grant Langston qui va être titré après une saison méritoire. Maintenant des personnes (dont moi) ce disent: "Quel dommage que la finale n'ait pas eu lieu". Pourquoi ? Car en moyenne Bubba reprennait 20 points par cross à Langston, à combien finit-il ? 30 points!
Stewart:
Jesseman:
(image non archivée)
Langston:
(image non archivée)
250cc
En SX, la confirmation de Chad Reed (champion 125 en titre) qui durant toute la saison aura bataillé comme un fou avec le grand favori Ricky Carmichael. Cette saison va être marquée par le grand nombre de blessés. Pour preuve, au départ de la 14è manche du championnat ils n'étaient que 3 pilotes usine au lieu de 10 ! Le mano à mano américano-australien tournera à l'avantage de Reed au nombre de victoires, 8 contre 7 pour RC.
Mais le championnat ira tout de même à Carmichael grâce aux deux 6è place de Reed tandis que la plus mauvaise place de RC était la quatrième lors de la deuxième épreuve. Le reste n'est que podium. Côté deception: Pastrana de nouveau blessé alors qu'on l'a vu plus rapide que RC lors de la première épreuve. Lusk qui a gagné la seconde épreuve et puis plus rien. La blessure de Vuillemin et Tortelli alors qu'ils batillaient pour le podium.
En MX, RC était de nouveau le grandissime favori après avoir dominé la saison 2002 en gangant toutes les manches, soit 24. Mais cette saison MX voyait également le retour de tous les pilotes usine. Plus un grand revenant très attendu par les fans américains en la personne de Kevin Windham qui va épater les osbservateurs et enfin développer tout son potentiel grâce à une Honda CRF 450 convenant parfaitement à son style de pilotage. Mais de nouveau, la saison MX va être marquée par de nombreuses blessures, Tortelli, Pastrana, Ramsey, ...
Pour ce qui est des courses, on peut reteinir deux noms, Carmichael et Windham, qui se sont partagés toutes les victoires en laissant une seule leur échapper au profit de Ferry. Le duel va pourtant tourner à nouveau à l'avantage d'un Carmichael archi régulier et vainqueur de beaucoup de manches. Pour Reed, on s'est apperçu que comme McGrath (dont il a le style), il est un peu juste au niveau du MX mais il prend tout de même une 3è place finale.
(image non archivée)
2004
Stewart devrait monter en 250cc. Voilà l'information principale car si elle se confirme, on devrait assister à de fameux bastons entre lui, Reed, Carmichael, Windham et Vuillemin pour le titre. Avec à l'avis de beaucoup de spécialiste un désavantage pour Carmichael qui sait que ces pilotes sont assez fort que pour le battre à la régulière, tandis qu'avant seul 1 ou 2 pilotes maximum pouvaient l'inquiéter jusqu'à présent.
En 125cc, la descente de Roncada sur des KXF 250 pour le team Pro-circuit devrait être assez intéressante. Les favoris devraient être nombreux: Roncada, Jesseman, Lanninovich, Metcalfe, Sellards, Tedesco, Preston, Boniface et peut-être Aubert.
Voilà au revoir 2003 ,vive 2004
(image non archivée)
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