salut 
Alors pour ton amortisseur c selon ton poids sur ta bombonne de gaz ta une molette et une visse si tu veux un reglage minutieu c la visse qu'il faut regler et si tu veux regler plus rapide c ac une clé plate que tu regle la molette ds le sens des aiguilles d'une montre tu durcis et ds l'autre sens tu assouplie. si tu veux le rendre plus souple
tu a en bas de ton amortisseur au niveau des biellettes une visse de reglage plus tu sert dans le sens des aiguilles d'une montre plus ton amortisseur reviendra lentement plus tu dessert plus il reviendra rapidement c la detente de l'amortisseur.
Pour la fourche c le même principe la compression c la visse en haut et la detente c la visse dessous la fourche fais bien gaffe de regler les deux tubes de fourches pareil. Ds le sens des aiguilles d'une montre tu durcis et ds l'autres tu assouplie pour la visse du haut.Pour la visse du bat c la detente ds le sens des aiguilles d'une montre ta fourche reviendra plus lentement et ds l'autre sens plus rapidement.
Pour le carbu c plus compliquer faut s'y connaitre un minimum si tuj veux plus de reprise tu diminue la numérotation de ton gicleur de ralentie et si la moto a tendance a donner des acoups a l'acceleration tu augmente les garduations.
Pour le gicleur principal c celui auquel on regle le plus souvent plus tu augmente la numerotation plus tu enrichi le melange plus tu diminue plus tu apovris le malnge. Mais ce reglage ne s'étand que ds les hauts regime c'est a dire ds 1/4 de 'acceleration pour les 3/4 d'acceleration tu regle ton aiguille si tu monte le clips ton aiguille descendra plus loin ds le carbu alors tu appovris le melange en descendant le clips tu enrichi le melange, le reglage standart pour un 250 honda 4t 2005 c le 4eme cran.
Apres c toi qui vois pour le carburateur selon comment tu sens le comportement de ta moto. 
