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probleme avec mon 125 rm

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Bonjour!

Alors voila moi j'ai un probleme sur mon rm,je vous explique;
a froid il demarre bien et tourne bien mais des qu'il chauffe il a du mal a demarer ,je suis obliger de le pousser et il a du mal a prendre ses tours a bas regime il broute , et quand je le laisse un peu refroidire il demarre bien te tourne bien.
Alors si quelqu'un pouvais m aider sa serai sympa merci d'avance.

VDBQuad

Bonsoir,

Quel type de bougie as-tu? Essaie une bougie plus froide et voir au niveau de ta carburation

David

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Moi j'utilise une bougie d'origine/Mais qu'entend tu par une bougie plus froide et voir le carbu? Je suis asser novice dans la mecanique merci

VDBQuad

Bonsoir,

Bougie trop chaude au trop froide, c'est en fait l'indice thermique de ta bougie. Normalement tu as une bougie NGK BR9EG (origine) il faut peut-être mettre un BR10EG en fait plus le N° est petit sur la bougie, plus la bougie est chaude et plus il est grand, plus elle est froide.

Mais avant, il faut voir ta carburation.Faire chauffer le moteur à bonne t°, rouler sur le 5 ème rapport à fond avec la moto et à la décélération, tu coupe le moteur, il ne doit pas tourner au ralenti. Tu démonte la bougie et celle-ci doit avoir une couleur café au lait.

Si trop blanche, carburation trop pauvre ( attention à la casse)

Si trop noir, ou calaminée trop riche ( moins de risque de casse, mais très mauvais allumage)

Ce sont les grande ligne, c'est un peu plus compliqué pour la couleur, mais avec cela tu as un aperçu.

David

Wampadala

Attention que pour d autre marque que ngk, bosh par exemple la numerotation est inversée 😉.

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Merci pour vaut reponse sa tous mais c'est vrai que l'autre fois j'ai demonter ma bougie elle ete toutes noir alors que je vien de la changer.Donc aparrament tros riche mais es que quel qu'un serai comment on regle la visse de ricesse du carbu pour quel soit bien car d'apres se que j'ai entendu c'est assez complique.sinon je vais aussi essayer une bougie plus froide.

VDBQuad

Dans ce cas, ne change pas la bougie pour une plus froide.
Mais essaye avec un gicleur 5 points plus bas, sans bouger à la richesse pour l'instant.

Tu roules souvent à bas régime?

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non je ne roule pas souvent a bas regime pourquoi?

VDBQuad

C'est juste une question, parce que les personnes qui roulent souvent à bas régime ont ce type de problème. Ex les enduristes eux sont souvent à bas régime lors des passages difficiles. Alors le moteur engorge et là il faut faire un réglage spécifique au niveau du gicleur et de l'aiguille.

David

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Rebonjours
Alors j'ai fait une sorti avec mon rm cette apres midi et tous jours le meme souci elle broute a bas regime sur tous les raport et encore un souci je vien de cramer une autre bougie c'est la troisieme depuis que j'ai la moto (environ 6 mois) je ne sais pa si sa a un raport avce mon precedent probleme?????????

VDBQuad

Salut,

Tu roules avec combien de pourcent d'huile dans ton mélange? Oui, cela a certainement un rapport, mais ne connaissant pas ta moto, cela est difficile à dire, il y a plusieurs possibilités. Ton filtre à air est il propre, ton carbu est il propre, la segmentation est elle bonne,... tu vois il y a pas mal de problèmes qui peuvent entrer en ligne de compte, maintenant il faut voir aussi au niveau de l'allumage.

Sans voir et entendre tourner la moto, c'ets difficile de te donner plus d'infos.

David

mx_cross

il est vrai que ca fait penser a un dosage d'huile trop important . ::-):

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je roule a 2.5% d'huile je pense que sais bien qu'en pensez vous?Sinon mon filtre a aire est neuf mon carbu je vien de le nettoyer pour ma segmentation je ne sait pas mais j'ai encore pas mal de compression.

VDBQuad

Es-tu certain que ton carbu est bien remonté? Regarde si tu n'as pas de prise d'air et vérifie tes clapets

Dis moi quoi?

Pour l'huile, je suppose que tu utilises une huile synthétique, mais 2.5% c'est bon

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Pour mon huile j'utilise une huile 100% synthese mais je vais regarder si je n'ai pas de prise d'aire sur mon carbu mais pour mais segments pour les regarders il faudrait que je deculasse car sur cette anne la il n'ya pas le choix.Merci pour tes reponses je regarde tous sa et je te redirai ca.

Bonnejonne

Essaie avec 2 % ...

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Je vais essayer a 2% mais vous pensez vraiment que ca peut venir de ca????????

VDBQuad

Pour moi, ce n'est pas la différence entre 2 et 2.5 % qui va faire, tu dois avoir un autre problème. Je pense peut-être au niveau des clapets d'admission , regarde côté filtre à air si tu as beaucoup d'huile dans le conduit.

David

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Quand j'ai demonter mon carbu pour le netoyer j'ai du demonter mon conduit du filtre a air et il n'ete pas plein d'huile n'y meme mon filtre a air.On s'obstine a chercher compliquer mais ne serai ce pas tous simplement un reglage car bu peut etre qu'il s'engorge car trop riche et du coup ferai brouter la moto et endomagerai ma bougie?

VDBQuad

C'est ce que je t'ai dis dans mon 2 ème message, il faut faire le test de carburation avant tout.

Je ne cherche pas compliqué, mais je pense que tu sautes quelques étapes .

David

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