C'est maintenant officiel, finalement ce sera YAMAHA qui ne sera pas officellement représenté en 2010.
(Source Motoverte)
Difficile de savoir qui roulera sur quoi l'année prochaine en Supercross US. La crise économique a touché de plein fouet l'industrie du cross et les équipes ne sont pas encore bien constitués. Motoverte.com vous propose un petit résumé (non exhaustif) de la situation.
La grosse nouvelle pour 2010 est que Yamaha a décidé de jeter l'éponge et de ne pas être présent officiellement dans les paddocks américains. Le constructeur japonais a préféré s'en remettre aux équipes satellites pour rouler avec ses motos.
Yamaha L&M : James Stewart (450), Josh Hill (450)
Yamaha Joe Gibbs Racing : Josh Grant (450), Justin Brayton (450)
Yamaha Moto Concepts : Matt Goerke (450), Jeff Alessi (250), Ryan Sipes (250)
Yamaha Boost Mobile : Nick Wey (450)
Yamaha Star Racing : Nico Izzi (250), Martin Davalos (250)
Les autres équipes officielles seront bien présentes dans le paddock mais avec des structures plus limitées avec moins de pilotes
Honda : Andrew Short (450), Davi Millsaps (450), Ashley Fiolek (250)
Suzuki : Ryan Dungey (450), Jake Moss (450), Austin Stroupe (250)
Kawasaki : Ryan Villopoto (450), Chad Reed (450)
KTM : Tommy Searle (250), Mike Alessi (450, championnat MX seulement)
Du côté des 250F, Kawasaki Pro Circuit sera encore une fois difficile à battre. Josh Hansen est l'électron libre, il pourrait s'aligner aussi bien dans le championnat 250 que 450F. Mitch Payton prendra sa décision au dernier moment. Il y a aussi de sérieux prétendants au titre 250F au sein de Honda Geico.
Kawasaki Pro Circuit : Tyla Rattray (250), Christophe Pourcel (250), Jake Weimer (250), Dean Wilson (250), Josh Hansen (250 ou 450)
Honda Geico : Kevin Windham (450), Justin Barcia (250), Brett Melcalfe (250), Trey Canard (250), Blake Wharton (250), Eli Tomac (250, championnat MX seulement)
Pour les autres équipes, rien n'est encore vraiment finalisé alors qu'il reste huit semaines jusqu'à Anaheim 1. Grant Langston et Sean Hamblin essaient de rassembler des sponsors pour se faire une place parmi les autres mais rien n'est encore fait à cette heure. Michael Byrne et Dan Reardon sont rentrés en Australie. Ils roulent tous les deux sur Honda.
Honda Hart & Huntington : Matt Boni (450), Chris Blose (250)
Honda Troy Lee Designs : Sean Borkenhagen ? (250)
BTO Sports : Jason Thomas
Kawasaki Red Seven : Kyle Partridge (450), Ronnie Goodwin (250)
ANPE : Ivan Tedesco, Tim Ferry, Will Hahn, Thomas Hahn, Bob Kiniry, Tyler Bowers, Brock Tickle.
